每次上车前，先别急着拧钥匙。先绕车看一圈——今天这辆叉车，到底能不能开？

先认清：现场常见叉车有哪些？

工厂、物流、码头通用搬运

窄通道高位货架仓库

长料、管材、板材搬运

托盘搬运、低位堆垛

短距离托盘搬运、低货架作业

超窄通道高位密集仓储

叉车选错类型，再好的司机也补不回来。平衡重式叉车开不进窄通道；前移式叉车上不了大坡度路面；步驾式叉车扛不了重载荷。选型不对，后面每一步都是在冒险。

出车前，先做"八查"

使用登记证是否在有效期内？定期检验报告是否过期（每2年1次）？司机是否持有N1特种设备作业人员证？

车身、护顶架、驾驶室有无明显损坏、变形、裂缝；挡货架开口尺寸是否不大于150mm

气压是否正常；有无严重磨损、割伤、异物嵌入；实心胎有无剥落、脱层；轮毂螺母是否紧固

燃油/电池电量是否充足；机油、液压油、冷却液、制动液液位是否正常；有无泄漏

是否完好无损、无裂纹、无变形；安装是否牢固；间距调整是否合适；定位销是否锁紧

张紧是否适度；有无过度磨损、裂纹、锈蚀；润滑是否良好

前大灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、倒车蜂鸣器、喇叭是否正常工作

行车制动（脚刹）是否灵敏有效；驻车制动（手刹）是否有效且有锁止防意外释放功能

TSG 81-2022 新要求：自2023年12月1日起，新出厂叉车必须安装安全监控装置（司机权限采集器）。未安装或失效的，定期检验直接判定不合格。

货叉与门架怎么查？别只会"看有没有断"

规范参考：TSG 81-2022《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》

货叉不是"没断就能用"。裂纹、变形、磨损超限，任何一项都可能造成载荷脱落或叉体断裂。门架和链条同样属于受力链，不能只看货叉不看门架。

制动与转向：停下来比开起来更重要

规范参考：GB/T 36507-2023《工业车辆 使用、操作与维护安全规范》，2023年12月1日实施，替代2018版。

踏板行程是否正常；制动是否灵敏有效；有无异响；制动液液位是否正常

制动失灵是叉车事故最严重的原因之一

拉起是否有效；TSG 81-2022要求手刹端部应有锁止按钮，防止意外释放

停车后手刹失效，叉车可能自行滑移

方向盘转向是否灵活；有无过大间隙；转向轮有无异常磨损

转向失灵在载货状态下极易导致侧翻

内燃叉车换挡杆是否处于空挡才能启动；微动开关是否有效

TSG 81-2022明确要求内燃平衡重式叉车不允许带档启动

是否完好有效；锁扣是否能可靠锁紧

叉车侧翻时，安全带是保命装置——系了留在驾驶室；没系被甩出去

安全带不是摆设。叉车侧翻时，正确做法是双手握紧方向盘，身体紧贴座椅，靠安全带固定在驾驶室内。试图跳出车外的，反而最危险。

灯光、警示与安全装置

规范参考：TSG 81-2022——对叉车安全保护和防护装置提出了明确要求。

灯光不亮、蜂鸣器不响、后视镜掉了——这些"小问题"经常被忽略。但在视线不良的仓库转弯处，一个不响的倒车蜂鸣器，可能就是一条人命。

叉车没坏，也可能出事故

实际载荷超过额定起重量；使用属具（侧移器、夹具等）时实际承载能力会下降

载高大货物时前方视线被完全遮挡仍向前行驶，极易碾压前方人员；应倒车行驶或配备引导员

叉车后轮转向，转弯时尾部摆动大；高速急转会导致车辆失去横向稳定性而侧翻

人员站在升起货叉下方或在货叉下方行走；货叉一旦意外下落或液压失效，后果致命

站在货叉上作业、用货叉当升降平台；无任何防护，一旦升降失控即坠落

载货下坡时向前行驶（应倒车下坡）；在坡道上转弯；空档滑行；横向停在坡道上

货叉未降至最低；门架未前倾至垂直；未拉手刹；未拔钥匙；停在坡道或通道口

未取得N1证的人员驾驶叉车；未经授权人员启动（安全监控装置的意义所在）

安全作业 = 选对车型 × 查好车况 × 开对方式 × 管好行人

安全员到现场，直接问这8句话

无证不上车　·　超载不起重
带病不开车　·　货叉下不站人

很多叉车事故发生后，大家都会说："刚才还好好的，怎么突然就翻了？"

先绕车走一圈，看看这辆叉车。
这可能就是事故发生前，最有价值的一分钟。

2022年12月1日施行，叉车定期检验每2年1次

2023年12月1日施行，替代GB/T 36507-2018