"不就是磨了一点吗？又没断，接着用。"

——这句话，可能是吊装事故前听到最多的一句话。

先认清：现场常见吊索具有哪几类

最传统、最常见，强度高、耐温耐磨

柔韧、不伤吊物表面

轻便、承载效率高

耐磨、耐高温、承载大

受力链的关键节点

别只检查"绳子"，整套受力链都要看——本体没问题不代表端部没问题，吊装带没破不代表吊耳和标签没问题，链条正常不代表主环和吊钩正常。

吊装前，先做"六看"

规格、额定工作载荷（WLL）、制造标识是否还能识别

钢丝绳看断丝/磨损/腐蚀/变形；吊装带看割伤/撕裂/磨损/缝线；链条看拉长/磨损/弯曲/扭曲/裂纹/腐蚀

吊钩、卸扣、主环、连接环、端部附件是否正常可靠

吊点位置是否可靠、合理，是否与吊装方式匹配

先确认吊物重量，再核对吊索具在实际工况下的允许载荷

重心、吊点、分肢受力、吊索夹角、捆绑方式、棱角防护一起看

同样的重量，吊法不同，吊索具受力可能完全不同。这六个字看着简单，但漏了任何一个，都可能出事。

钢丝绳吊索：别只会数断丝

规范参考：GB/T 39480-2020《钢丝绳吊索 使用和维护》
注意：这里说的是钢丝绳吊索，跟起重机上运行的钢丝绳要区分开。

断丝只是其中一项。本体、端部、附件，哪一环出了问题都不行。

吊装带："没断"不等于"还能用"

规范参考：JB/T 8521.1-2025（扁平吊装带）、JB/T 8521.2-2025（圆形吊装带），均已实施，分别替代2007版。

圆形带是"外部保护套+内部承载芯"的双层结构，除上述项目，还要特别关注：

· 保护套是否破损
· 内部芯体是否疑似受损
· 有无局部鼓包或形态异常
· 接缝是否正常

不要单凭颜色判断吊装带吨位。颜色只是快速识别，真正要确认的是标签、规格、WLL和实际工况。标签看不清的，不能用。

链条：从主环一路看到吊钩

规范参考：GB/T 22166-2008《非校准起重圆环链和吊链 使用和维护》

任何一环异常，都可能影响整套受力链。逐个链环看，别嫌麻烦——链条出事，往往就是那个你跳过没看的链环。

吊索具没坏，也可能吊出事故

实际载荷超过该吊索具在相应工况下的允许承载力

吊物下方及坠落、摆动影响区域严禁站人

吊索具不合理偏斜受力，容易导致吊物失稳

吊索具直接接触尖锐棱角，造成割伤和磨损

吊物离地后倾斜、滑移、摆动

分肢越"平"，受力越大；夹角过大可能导致局部过载

安全吊装 = 选对 × 查好 × 挂对 × 吊对

四个环节少一个都不行

安全员到现场，直接问这8句话

三句话记住：

· 不知道重量，不起吊
· 看不清载荷，不凭经验吊
· 吊索具有异常，不将就用

很多吊索具事故发生后，都会听到一句话："刚才看着还好好的，怎么突然就断了？"

这一分钟，可能就是事故发生前
最有价值的一分钟。